Toyota Motor Corp. заявила, что в марте её мировые продажи выросли на 44,2% по сравнению с прошлым годом и достигли рекордных 982 912 единиц, чему способствовал рост на ключевых рынках США и Китая.
Темпы роста продаж у компании Toyota были выше, чем у ее конкурентов: мировые продажи за первые три месяца 2021 года выросли на 19,1% по сравнению с предыдущим годом, что намного выше её целевого показателя в 10%. Высокий спрос на внедорожники и гибридные автомобили в США, а также на седан Toyota Corolla и другие модели автопроизводителя в Китае поднял зарубежные продажи Toyota.
Представители компании Toyota также отмечают рост продаж автомобилей на внутреннем рынке на 6,4%.
«The Japan Times», 01.05.2021
Произошедший шок на рынке древесины в условиях скачка цен оказал серьезное влияние на жилищное строительство в Японии. Ситуация на рынке усложнилась с началом пандемии. За счет низкой ставки по ипотеке и растущего потока людей, переезжающих жить за город, начался бум деревянного строительства в США. К февралю 2021 г. цены на древесину в Соединенных Штатах выросли в 2,5 раза по сравнению с допандемическим уровнем. Еще одним фактором роста цен стало восстановление экономики КНР и ожидания роста его импорта. Стремительный рост мирового спроса на древесину сталкивается с дефицитом предложения, обусловленным сокращением рабочей силы, снижением лесозаготовок и понижением коэффициента загрузки лесопильных заводов.
В Японии количество вводимых в эксплуатацию домов снижается четвертый год подряд из-за сокращения численности населения. В лесной промышленности, где наблюдался низкий спрос, импорт древесины впервые с 2012 г. упал ниже 1 трлн. иен. Япония изначально была проблемным партнером по экспорту леса ввиду ее высоких требований к качеству древесины. Поскольку уровень самообеспеченности страны лесом по состоянию на 2019 г. составил всего 37,8%, тогда как доля импорта – 60%, теперь строительные компании вынуждены закупать его по завышенным ценам и говорят о возможных задержках и снижении прибыли.
В 2020 году количество вводов в эксплуатацию нового жилья в Японии составило 815 тыс., причем на деревянные дома пришлось около 60%. Основные методы строительства деревянных домов включают в себя традиционное строительство каркаса, строительство каркасной стены и деревянное сборное строительство. Из них традиционный метод, доля которого на рынке составляет почти 80%, заключается в возведении каркаса дома путем сборки столбов и балок. При использовании данного метода около 60% столбов – это импортные материалы, около 40% – отечественные материалы, около 90% балок – импортные материалы и около 10% – отечественные. Тогда как столбы можно заменить продукцией отечественного производства, балки – сложно, что связано с необходимостью изменения дизайна и оценочной стоимости постройки. Как следствие, некоторые строительные компании начали работать над проектами, минимизирующими количество используемой древесины. Поскольку процесс лесозаготовки идет плохо, а строительство затягивается, безработица может распространиться на таких специалистов, как плотники и штукатуры, а также на строительные компании, специализирующиеся на оборудовании и электричестве, строительных материалах. В результате, наиболее уязвимым становится именно сегмент недорогого жилья.
«Никкэй», 04.05.2021
Япония ужесточила правила экспорта саженцев и семян с целью защиты интересов местных селекционеров от воздействия несанкционированной культивации за рубежом. Запрет был введен в ответ на опасения, что семена и саженцы определенных сортов растений, зарегистрированных в Японии, например, таких как уникальный сорт винограда Шайн Мускат, в последние годы выращивались и продавались за границей без разрешения японских селекционеров. Министерство сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии заявляет, что Китай и Южная Корея выращивают и экспортируют виноград сорта Шайн Мускат в страны Юго-Восточной Азии, не имея соответствующей лицензии. Согласно пересмотренному закону, министерство сельского хозяйства создало перечень из 1975 растений и объявило о запрете на свободный экспорт семян и саженцев. Список включает также сорт клубники Амао, выращиваемой в префектуре Фукуока, и уникальные сорта риса, такие как Юмэпирика, произведенные на Хоккайдо. В министерстве рассчитывают, что новая редакция закона не только защитит права отечественных селекционеров, но и ограничит выращивание и продажу данных растений третьими странами. Лица, уличенные в незаконном экспорте растений и семян из списка, могут быть приговорены к тюремному заключению на срок до 10 лет, штрафу до 10 млн иен (91500 долларов), штраф для юридических лиц составляет 300 млн иен (2,7 млн долларов).
«Кёдо», 05.05.2021
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Yanmar Power Technology Co., Ltd. и Japan Engine Corporation сформировали консорциум японских производителей двигателей для совместной разработки морских двигателей на водородном топливе для океанских и прибрежных судов с целью приобретения лидирующих позиций в мире в области технологий водородных двигателей. В связи с растущей необходимостью сокращения выбросов парниковых газов ожидается, что в ближайшие годы судовые двигатели будут переведены на альтернативные виды топлива. Среди них водород занимает одно из ведущих мест в связи с его применением в широком спектре энергетических и автомобильных секторов в качестве топлива, обеспечивающего нулевые выбросы.
Компании стремятся развивать технологии в цепочке создания стоимости водорода для глобального расширения использования этого важного альтернативного топлива. Компании планируют вести на рынок двигатели, работающие на водороде, к 2025 году. Kawasaki Heavy Industries будет разрабатывать среднескоростные четырехтактные двигатели, Yanmar Power Technology сосредоточится на средне - и высокоскоростных 4-тактных двигателях, а Japan Engine Corporation приступит к разработке низкоскоростных 2-тактных двигателей. Разработки позволят расширить линейку двигательных и вспомогательных (генераторных) двигателей для широкого спектра судов.
«Никкан Коге», 06.05.2021
Согласно статистическим данным Японской ассоциации производителей меди и латуни (JCBA) японское производство медной продукции составило в 2020 г. 656 тыс. т, снизившись на 11% к предыдущему году. Снижение коснулось таких продуктов, как медный сортовой прокат и трубы, а также латунный прокат и катанка – вследствие остановки, отложенного запуска или отмены строительных проектов из-за эпидемии COVID-19. По оценке экспертов JCBA, производство медной продукции в Японии не отвечает растущему спросу на медь в I половине текущего года.
Статданные «Japan Copper and Brass Association», 06.05.2021
Компания Panasonic закончила 2020 финансовый год (завершился 31 марта 2021 года) с самым низким объемом продаж за последние 25 лет. Согласно официально опубликованным данным, продажи компании сократились на 11 % и составили 6,69 трлн. иен (около 63 млрд. долл. США). Общая прибыль корпорации за год снизилась на 27% до 165,1 млрд. иен (около 1,5 млрд. долл. США). Основным фактором снижения продаж и прибыли корпорации называется распространение в мире коронавирусной инфекции. В компании рассчитывают, что в 2021 финансовом году на фоне общего восстановления экономики им удастся продемонстрировать рост прибыли на уровне не менее 28%.
«Кёдо», 10.05.2021
Токийский университет в целях ускорения строительства нейтринного детектора «Гипер-Камиоканде» и чилийской высокогорной обсерватории Атакама в октябре 2020 года впервые в истории страны осуществил от своего имени размещение 40-летних облигаций на сумму 200 млн. долл. США с номинальным доходом 0,823 проц. годовых. Средства для погашение ценных бумаг планируется получить за счет операционной прибыли, формируемой частными пожертвованиями и сдачей в аренду неиспользуемых земельных участков, принадлежащих ВУЗу на правах собственности. Спрос на облигации в шесть раз превысил предложение. В размещении приняли участие около 50 финансовых компаний, включая известные фирмы по страхованию жизни Nippon Life Insurance и Dai-ichi Life Insurance.
Указанным предприятиям для повышения финансовой устойчивости было необходимо сбалансировать продолжительность сроков инвестиций и финансовой ответственности. Кроме того, прилагаемая университетом доходность существенно превосходит уровень традиционных японских гособлигаций. Других участников размещения привлек высокий ESG-рейтинг ценных бумаг, заявленных в проспекте эмиссии в качестве социальных инвестиций. В настоящее время опыт вуза изучается другими национальными университетами и может быть масштабирован в случае признания его успешным. В частности, Токийский технологический институт и университет Осака в марте 2021 г. с целью привлечения частного финансирования получили кредитный рейтинг АA+ от компании Rating and Investment Information. При этом Токийский технологический институт уже запланировал эмиссию облигаций в 2023 – 2024 гг. в объёме 100 млн. долл. США. В качестве источника погашения также выступают платежи за аренду земли под высотное здание в центре Токио. Токийский университет также рассматривает возможность выпуска второго облигационного займа.
«Никкан когё», 10.05.2021
Японская компания Kobe Steel анонсировала планы по сокращению выбросов CO2 от своего производственного процесса на 30-40% к 2030 году по сравнению с уровнями 2013 года в соответствии с глобальным стремлением к декарбонизации. Цель на 2030 год не включает производство электроэнергии, но компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, включая производство электроэнергии. Сокращение выбросов углерода в сталеплавильном производстве - ключевая часть усилий по борьбе с изменением климата во всем мире, и аналогичные компании, такие как Nippon Steel Corp и JFE Holdings Inc, также работают над декарбонизацией.
Kobe Steel планирует сократить выбросы CO2 от доменных печей, используя новый метод, сочетающий в себе производственную технологию и технологию прямого восстановления железа (DRI) своего американского подразделения Midrex Technologies Inc.Ltd. Согласно новому трехлетнему бизнес-плану, Kobe Steel стремится увеличить текущую прибыль в своем стальном сегменте до более чем 23 млрд. иен (212 млн. долл. США) в течение года до марта 2024 года по сравнению с убытком в 20,8 млрд. иен за 2020-21 финансовый год.
NASDAQ, 11.05.2021
Компания Kawasaki Heavy Industries, Ltd. объявила о получении принципиального одобрения (AiP) от Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) на систему удержания груза (CCS), предлагающую самую большую в мире вместимость (40 000 м3 на танк), разработанную для использования на крупнейшем перевозчике сжиженного водорода. CCS, для которого был получен AiP, спроектирован таким образом, чтобы содержать криогенный сжиженный водород, пониженный до температуры –253° C и одной восьмисотой его первоначального объема, для перевозки морем в больших количествах. Эта система герметизации имеет самую большую емкость в мире, используемую в морских перевозках сжиженного водорода. CCS был разработан с использованием технологий проектирования, строительства и безопасности, которым способствовало строительство SUISO FRONTIER 1, новаторского танкера для перевозки сжиженного водорода, построенного Kawasaki и имеющего грузоподъемность 1250 м3.
Кроме того, в CCS используется новый тип изоляционной конструкции. Недавно полученный AiP был выдан ClassNK после проведенных тестовых испытаний на соответствие проектировочному заданию, Кодексу IGC и Временным рекомендациям Международной морской организации (IMO) по перевозке сжиженного водорода наливом. Основные характеристики CCS следующие: Позволяет транспортировать криогенный сжиженный водород в больших количествах благодаря емкости танков, сопоставимой с танками, используемыми на крупных танкерах для перевозки СПГ. Использует независимую самонесущую конструкцию со структурой, способной гибко реагировать на тепловое сжатие, возникающее при загрузке криогенного сжиженного водорода. Оснащен недавно разработанной высокоэффективной системой теплоизоляции, которая снижает количество выделяющегося газа (BOG), возникающего при попадании тепла. Разработан для эффективного использования BOG в качестве топлива для питания судна, что способствует сокращению выбросов CO2 от операций по транспортировке сжиженного водорода. Компания Kawasaki разработала CCS в рамках проекта при финансовой поддержке NEDO, и в настоящее время компания разрабатывает большой танк для перевозки сжиженного водорода объемом 160 000 м3 с использованием четырех резервуаров CCS, коммерческая эксплуатация которого запланирована на середину 2020-х годов. На фоне глобальных призывов к скорейшему достижению целей углеродной нейтральности Kawasaki стремится обеспечить транспортировку сжиженного водорода в больших объемах, спрос на который, как ожидается, будет расти как экологически чистый источник энергии, чтобы способствовать использованию водородной энергии и помочь в достижении поставленных целей.
«Никкан Коге», 11.05.2021
Согласно прогнозу японской Ассоциации производителей алюминиевых сплавов, в 2021 финансовом году (апрель 2021–март 2022) спрос на вторичный алюминий в Японии составит 1,53 млн тонн, что на 9,6% больше, чем в предыдущем финансовом году. Благодаря восстановлению японского производства автомобилей, спрос на обычные и кокильные алюминиевые отливки увеличится, по оценкам, на 5,9% и 13,4% соответственно и достигнет объемов 303 и 926 тыс. тонн соответственно. Спрос на алюминиевый лист, штрипс и экструзионную продукцию будет, по прогнозу, более стабильным.
Статданные «Ассоциации производителей алюминиевых сплавов», 13.05.2021
Правительство Японии планирует к 2030 финансовому году довести до 40% долю энергии от возобновляемых источников в общем энергетическом балансе страны. Кроме того, к 2050 году Токио рассчитывает достичь нулевого уровня промышленных и автомобильных выбросов углекислого газа. При этом к 2030 году их предполагается сократить на 46% по сравнению с показателем 2013 года. В настоящее время доля возобновляемых источников не превышает 18% в общем энергетическом балансе страны, а в соответствии с ранее одобренной стратегией руководство Японии рассчитывало увеличить ее до 22-24% к 2030 году.
«Асахи Симбун», 14.05.2021
Японское агентство морской науки и технологий (JAMSTEC) планирует построить первое в Японии исследовательское судно с ледокольными возможностями для исследования Арктики. Длина исследовательского судна составит 128 метров, валовая вместимость - 13 000 тонн. Планируется установить двухтопливный двигатель, работающий как на СПГ, так и на мазуте. Судно сможет преодолевать толщу льда 1,2 метра со скоростью 3 узла. На строительство планируется стоить около 34 млрд. йен (около 310 млн. долл. США). С этим судном Япония хочет иметь лучший доступ для изучения климата, окружающей среды и природных ресурсов Арктики. JAMSTEC до сих пор проводил арктические исследования летом с использованием исследовательского судна Mirai валовой вместимостью 8700 тонн, работающего на дизельном топливе. Ожидается, что в конце мая текущего года Jamstec объявит тендер на строительство нового арктического исследовательского ледокола. Ожидается, что тендерные предложения будут поданы к середине июля до того, как в августе определится строитель.
«Никкан Коге», 14.05.2021
Наибольшая доля потребления картофеля приходится на домохозяйства. Пандемия коронавируса и введенные ограничения на работу ресторанов привели к росту потребления со стороны домохозяйств как картофеля, так и овощей в целом. Объем розничных продаж овощей в стране в 2020 г. вырос на 8,1% по сравнению с 2019 г. Основным фактором повышения цен на картофель стали неблагоприятные погодные условия в ключевых для данной культуры сельскохозяйственных районах Японии. На Хоккайдо, где производится около 80% картофеля, фиксировался недостаток солнечных дней. В Кагосиме, где урожай картофеля собирают уже в начале весны, также наблюдался дефицит солнечного света. Погодные условия являются не единственной проблемой для рынка картофеля. По мере увеличения иностранного импорта возникала серьезная ценовая конкуренция, и число фермеров, переориентирующихся на другие сельскохозяйственные культуры, увеличивается. Фиксируется значительное сокращение пахотных земель, отводимых под картофель. Уровень самообеспеченности страны картофелем, который раньше составлял 100%, сейчас опустился до 68%.
«Никкэй», 15.05.2021
Японская судостроительная компания Japan Marine United закончила строительство нефтяного танкера ZEUS дедвейтом 158 500 тонн и контейнеровоза WAN HAI 328 на 3055 морских контейнеров. На судах установлены скрубберы снижающий концентрацию оксидов серы (SOx) для соответствия экологическим требованиям международной морской организации IMO, вступившим в силу с 1 января 2020 года и ограничивающим содержание SOx в выхлопных газах до 0,5%. Также они оборудованы системой SCR понижающей содержание оксидов азота (NOx) до уровня 3. В качестве сокращения расхода топлива проектом предусмотрено, размещение жилой зоны, снижающей воздействие ветровых потоков, увеличенный диаметр ходовых винтов и использование системы SURF-BULT, а также применение специализированных судовых красок, позволяющих уменьшить воздействие силы трения воды (кавитации), позволяет снизить расход топлива. ZEUS возможно использовать для доставки нефти из портов Ближнего Востока в США, Японию и Южную Корею. Имеет длину – 274 м, ширину – 48 м, высоту – 23,15 м, дедвейт – 159 153 тонна, валовую вместимость – 82 602 тонн, экипаж – 28 человек, страна регистрации Багамские острова. WAN HAI 328 способен перевозить 12 рядов по 6 контейнеров в трюме и 14 рядов по 7 контейнеров на палубе имеет длину – 203,5 м, ширину – 34,8 м, высоту – 16,6 м, осадка – 11,5 м, дедвейт – 37 160 тонн, крейсерскую скорость – 21,6 узла, экипаж – 25 человек, классификационный регистр Японская морская корпорация (Nippon Kaiji Kyokai - ClassNK), страна регистрации Сингапур.
«Никкан Коге», 10 и 17.05.2021
Японская компания Mitsubishi Shipbuilding на судостроительном предприятии Shimonoseki Shipyard & Machinery Works (преф. Ямагути) провела церемонию спуска на воду и имянаречения прибрежного парома KYOTO, построенного по заказу транспортной корпорации Meimon Taiyo Ferry. В его силовой установке используется гибридная система наддува, которая в сочетании с системой воздушной смазки снижает расход необходимого топлива примерно на 35% по сравнению с существующими образцами и повышает его маневренность. Помимо сокращения количества CO2 за счет уменьшения расхода топлива, предусмотрена установка гибридного скруббера для минимизирования выбросов SOx (оксидов серы) в атмосферу, что обеспечивает соответствие парома экологическим стандартам Международной морской организации. Судно имеет длину – 195 м, ширину – 27,8 м, высоту – 20,3 м, дедвейт – 15 400 тонн, и является одним из крупнейших океанских паромов, вмещающим до 675 пассажиров, 162 – 12-метровых грузовиков и около 140 легковых автомобилей. KYOTO планируется использовать по маршруту Осака – Китакюсю начиная с декабря 2021 года.
«Никкан Коге», 18.05.2021
Средние оптовые цены на японском рынке картофеля в марте 2020 г. составили 280 иен за килограмм – в 2,2 раза больше по сравнению с предыдущим годом. Это самое высокое значение с 1977 г. Розничные цены также продемонстрировали рост на 30% по отношению к аналогичному периоду 2020 г. Тенденция к росту фиксировалась и в апреле. Компания NTT совместно с SKY Perfect JSAT Holdings приступила к разработке спутниковой системы, которая сможет обрабатывать и хранить данные без использования наземных станций. NTT планирует начать испытания уже в 2022 году. При этом компании намерены развернуть спутниковую сеть к 2025 году и приступить к практическому использованию системы к 2026 году. NTT планирует оснастить каждый спутник оборудованием, способным обрабатывать данные, что позволит сократить объем обмена массивными данными между КА и наземными станциями.
«Nikkei Asian Review», 19.05.2021
Японская металлургическая компания Japan Steel Works, Ltd в сотрудничестве с Университетом Тохоку и компанией Mitsubishi Chemical, Ltd планирует начать выпуск полупроводникового материала нового поколения «кристалл нитрида галлия». По мнению японских специалистов, применение данного сырья позволит снизить энергопотребление полупроводников на 10% по сравнению с кремнием, который в настоящее время является основным полупроводниковым материалом. Производство намечено наладить на заводе Japan Steel Works, Ltd в г. Муроране (о. Хоккайдо). Поставки первой партии запланированы на апрель 2022 г.
«Нихон кэйдзай», 19.05.2021
Японская компания Mitsui Chemicals, Ltd объявила о решении наладить выпуск пластмассы из нафты, полученной, в свою очередь, из биомассы на основе отработанного растительного масла. Производство планируется начать в третьем квартале текущего года на заводе компании в г. Осаке. Закупку нафты из биомассы предусматривается осуществлять у финского концерна Neste и японской компании Toyota Tsusho.
«Нихон кэйдзай», 20.05.2021
Японские компании Sony Group Corp. и Kawasaki Heavy Industries Ltd. сформируют совместное предприятие этим летом в Японии, чтобы предоставлять услуги по удаленному управлению роботами, удовлетворяя корпоративные потребности в решении проблем безопасности рабочих и нехватки рабочей силы.
Президентом новой совместной компании станет Хирокадзу Танака из Sony Group. Компании заявили, что совместное предприятие, в равной степени принадлежащее обеим компаниям, объединит сенсорные и беспроводные технологии Sony и опыт KHI в области промышленных роботов. Они проведет пробную эксплуатацию на заводах двух компаний перед запуском коммерческого сервиса в 2022 году.
Задачей СП является решение проблемы предоставления технической возможности удаленной работы для квалифицированных рабочих, занятых на производстве, которые, по-прежнему, вынуждены работать в очном режиме. Услуги новой компании позволят таким людям работать без ограничений по времени или месту, а также снизят риски, включая подверженность опасностям и физическим травмам.
Проект также направлен на то, чтобы предложить новые возможности для работы и помочь решить проблему нехватки рабочей силы, вызванной быстрым старением населения в Японии и других странах.
По оценке экспертов, объем рынка таких робототехнических услуг в 2030 году составит 120 млрд. иен (1,1 млрд. долл. США) внутри страны и 2,33 трлн. иен во всем мире.
«Kyodo News», 21.05.2021
Крупные японские автопроизводители по-прежнему считают нехватку полупроводников, необходимых для производства микросхем, одним из основных сдерживающих факторов развития автомобильной индустрии. Компания Suzuki Motor Corp. в апреле и мае временно приостанавливала производство на нескольких своих предприятиях, рассчитывая сделать это снова и в следующем месяце. Nissan Motor Co. заявила, что нехватка чипов, как ожидается, сократит общий объем производства примерно на полмиллиона единиц в текущем финансовом году, в то время как представители Subaru Corp. заявили, что компания будет производить на 48000 автомобилей меньше. Ожидается, что в ближайшие годы спрос на полупроводники вырастет, поскольку транспортным средствам потребуется большее количества микросхем. По оценке автомобильных экспертов, через пять лет автомобильные чипы превысят 10% от общей доли рынка полупроводников.
«The Japan Times», 22.05.2021
24 мая японские компании Jera и IHI Corp подали заявку на грант в рамках программы совместного сжигания аммиака с углем при выработке тепловой энергии. Демонстрационный проект будет осуществляться в рамках программы «Разработка технологий для вторичного использования углерода и выработки тепловой энергии нового поколения / Исследования, разработка и демонстрация технологий для выработки тепловой энергии с совместным сжиганием аммиака», осуществляемой Японской государственной организацией по развитию новых энергетических и промышленных технологий. В целях снижения воздействия на окружающую среду в будущем демонстрационный проект направлен на внедрение технологии совместного сжигания аммиака на крупномасштабной коммерческой угольной электростанции и оценки как поглощения тепла котлом, так и воздействия на окружающую среду. Проект рассчитан примерно на четыре года с июня 2021 года по март 2025 года.
В рамках проекта, компании планируют продемонстрировать сжигание смеси с долей аммиака около 20% в 4 -м блоке ТЭС Hekinan в префектуре Аити в 2024 г. JERA будет заниматься закупками аммиака и строительством сопутствующей инфраструктуры, на IHI возложена проектировка технологий сжигания. В целях обеспечения надежности совместного сжигания больших объемов аммиака, компании планируют проверить необходимые параметры для разработки демонстрационных горелок путем проведения испытаний по совместному сжиганию небольших объемов аммиака с использованием горелок из различных материалов на блоке №5 станции с августа по декабрь 2021 года. «Дэнки симбун», 24.05.2021
По информации японской ассоциации производителей информационно-телекоммуникационной техники (JEITA), количество проданных в апреле 2021 год на территории Японии персональных компьютеров (ПК) составило 630 тыс. штук, что на 10% меньше, чем в апреле 2020 года. Примечательно, что снижение данных показателей произошло впервые за 8 месяцев. Ранее повышенный спрос, по мнению специалистов, сохранялся на высоком уровне по причине реализации правительством страны программы “GIGA School Concept”, которая предусматривает оснащение ПК средних и младших школ, а также переводом большого количества сотрудников на удаленный режим работы.
«Никкей Сангё» 27.05.2021
2. Внешнеэкономическая деятельность Японии
Компания Nissan Motor продаст свою долю акций (1,5%) немецкого автогиганта Daimler AG на общую сумму около 1,4 млрд. долл. США. Решение было принято после того, как французский партнер Nissan Renault SA в марте объявил о своем намерение полностью продать свой пакеты акций Daimler. Вырученные средства Nissan Motor будет использовать для инвестиций в развитие собственного экологически чистого транспорта. Продавая долю Daimler, Nissan также стремится улучшить свое финансовое положение. Компании Nissan Motor, Renault SA и Daimler AG в 2010 году заключили соглашение, в рамках которого автопроизводители рассчитывали осуществлять совместные разработки новых двигателей, малолитражных автомобилей, а также экологически безопасного транспорта. Вместе с тем в рамках данного сотрудничества не было достигнута желаемых результатов.
«The Japan Times», 05.05.2021
Японская корпорация JFE Steel Corporation изучит возможность создания совместного предприятия с индийским партнером JSW Steel для производства и продажи листов электромагнитной (электротехнической) стали, используемых в трансформаторах. В компании ожидают, что спрос на лист из электромагнитной стали будет увеличиваться из-за стремительно растущего потребления электроэнергии в Индии. Корпорация намерена занять в ближайшие четыре года доминирующее положение на индийском рынке электромагнитной стали, делясь своими передовыми технологиями. В соответствии с новым бизнес-планом до марта 2025 года JFE стремится сократить выбросы углекислого газа (CO2) на своей основной сталеплавильной фабрике на 18% по сравнению с уровнями 2013 года с целью достижения нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году. В сталелитейном бизнесе, JFE планирует увеличение доли продукции с добавленной стоимостью до 50%. В течение следующих четырех лет JFE потратит 1,2 трлн. иен (11 млрд. долл. США) на капитальные затраты, предполагая произвести 26 млн. тонн нерафинированной стали в 2024 году, что соответствует 26,5 млн. тонн, прогнозируемым на этот год. В текущем году по март JFE прогнозирует чистую прибыль в размере 130 млрд. иен после убытка в 21,87 млрд. иен годом ранее.
Пресс-релиз «JFE Steel», 10.05.2021
11 мая крупнейшая в Японии электроэнергетическая компания Jera и норвежский производитель аммиака Yara International подписали меморандум о взаимопонимании для совместной работы по развитию цепочек поставок голубого и зеленого аммиака. Меморандум о взаимопонимании предусматривает, что пара модернизирует завод по производству удобрений Yara Pilbara в Австралии, оптимизирует транспортировку аммиака в Японию, а также создает спрос на топливо в стране.
«Денки симбун», 11.05.2021
Mitsubishi Power и Texas Brine Co подписали соглашение о разработке решений для хранения водорода для поддержки декарбонизации на востоке США. Компания Mitsubishi Power полагает, что это сотрудничество расширит ее возможности по безопасному и рентабельному хранению водорода в соляных пещерах в стратегических местах по всей Северной Америке. Компания Texas Brine имеет солевые шахты в Нью-Йорке, Вирджинии, Техасе и Луизиане, которые обеспечат доступ к основным центрам погрузки на северо-востоке, в Средней Атлантике и на побережье Мексиканского залива. Расширение использования соляных каверн для хранения водородной энергии в других регионах дает значительную возможность для создания инфраструктуры для чистых энергетических ресурсов по всей территории США, чтобы принести пользу таким отраслям, как электроэнергетика, транспорт и производство, которые нацелены на нулевые чистые выбросы углерода. Первоначально альянс сосредоточится на существующих объектах, контролируемых Texas Brine и его филиалами. Обе компании оценят возможность хранения водорода в существующих и новых кавернах, а также проведут детальные инженерные и проектные исследования для удовлетворения потребностей в хранении водорода. Компании также изучат новые области применения, которые могут получить выгоду от хранения водорода, а также от производства рассола и сухой соли.
«Денки симбун», 12.05.2021
Старый ядерный реактор в центральной Японии будет перезапущен в конце июня и станет первым блоком, который будет работать сверх установленного правительством 40-летнего периода обслуживания в соответствии с новыми правилами, установленными после аварии на АЭС «Фукусима» в марте 2011 года. Компания Kansai Electric Power Co. начнет загрузку ядерного топлива в энергоблок № 3 на станции «Михама» в префектуре Фукуи 20 мая. Ожидается, что полная эксплуатация будет начата после заключительных проверок в конце июля.
В 2016 году Управление по ядерному регулированию разрешило реактору работать сверх 40-летнего срока на дополнительный период до 20 лет после проверки мер безопасности компании в отношении блока. Энергоблок №3, который простаивал после ядерной катастрофы на Фукусиме в 2011 году, скорее всего, проработает всего четыре месяца до 25 октября, поскольку, по заявлению компании, реализация контртеррористических мер вряд ли будет завершена. Два других реактора Kansai Electric в префектуре Фукуи также получили одобрение ядерной службы и местное согласие на работу сверх 40-летнего срока. Но реакторы №№ 1 и 2 на АЭС «Такахама» пока не возобновят работу, так как предприятие вряд ли уложится в срок до 9 июня, чтобы завершить реализацию контртеррористических мер. Блок Mihama № 3 начал промышленную эксплуатацию в 1976 году. Реактор Takahama № 1 был введен в эксплуатацию в 1974 году, а блок № 2 - в 1975 году.
«Никкэй», 12.05.2021
Японский разработчик промышленных дронов Autonomous Control Systems Laboratory Ltd. (ACSL) создаст совместное предприятие по производству и продаже дронов для промышленного использования в Индии. Токийская компания ACSL будет иметь 49% акций в предприятии стоимостью 1 млн. долл. США с участием индийского местного стартапа Aeroarc Pte. Ltd., которой будет принадлежать оставшийся 51%. Необходимые процедуры для запуска ACSL India Pte. Ltd. планируется завершить к июню. Новое предприятие будет расположено в Нью-Дели и будет производить промышленные дроны, разработанные ACSL, для продажи через сети Aeroarc. Послепродажное обслуживание будет осуществляться компанией Aerodyne Group из Малайзии, которой принадлежит 49 % акций Aeroarc.
Риски кибербезопасности, связанные с бизнес-операциями, связанными с дронами, требуют, чтобы индийские компании имели контрольный пакет акций в совместном проекте с иностранными компаниями. Источники, близкие к сделке, заявили, что за последним решением о соединении ACSL с Aeroarc стояли организации в области обеспечения кибербезопасности. Aeroarc была основана в июне 2019 года индийской фирмой Arc Ventures и Aerodyne Group, крупным поставщиком услуг дронов, работающим в 35 странах. Arc Ventures принадлежит 51 % Aeroarc.
«Kyodo News», 13.05.2021
Правительства Японии и США намерены совместно добиваться лишения Китая статуса развивающейся страны при решении вопросов сокращения выбросов углекислого газа в атмосферу. Данная мера повлечет кардинальное увеличение расходов КНР в экологической сфере. Данную тему планируется обсудить в июне текущего года на саммите Группы семи (в который входят Великобритания, Италия, Канада, США, Франция, ФРГ и Япония), а также поднять на предстоящей 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (СОР26), запланированной на ноябрь 2021 года. Япония и США настаивают на переводе КНР в разряд промышленно развитых государств, ссылаясь на то, что размер ВВП Китая в настоящее время уступает только США, а на долю Пекина приходится более 28% глобальных выбросов углекислоты в атмосферу.
«Никкэй», 14.05.2021
Japan Petroleum Exploration (Japex) продала свою 10% долю в проекте по добыче сланцевого газа North Montney в Канаде оператору Petronas. Japex заявила, что выходит из проекта из-за неопределенности, вызванной продолжающейся пандемией COVID-19. Ожидается, что все процедуры продажи будут завершены к концу следующего месяца. В результате этой сделки Japex ожидает зафиксировать чрезвычайный убыток в размере около 406 млн. долл. США в консолидированных финансовых результатах за второй квартал финансового года, закончившегося 31 марта 2021 года. Japex заявила, что хочет превратить углеродно-нейтральный в прибыльный бизнес, основанный на технологиях закачки и хранения CO2.
«Гас энерджи», 14.05.2021
Японская Itochu Corp подписала меморандум о взаимопонимании с Itochu Enex, Vopak, Pavilion Energy, Mitsui OSK Line и Total о совместном исследовании разработки аммиака в качестве нового судового топлива в Сингапуре. Цель Меморандума о взаимопонимании не ограничивается расширением и ускорением совместного развития цепочки поставок аммиачного топлива, включая береговые и / или оффшорные объекты и судно для бункеровки аммиака в Сингапуре. Ключевой элемент интегрированного проекта включает в себя разработку судна, работающего на аммиаке, компанией Itochu с другими партнерами. Компания Itochu, подписавшая меморандум о взаимопонимании с Vopak в июне прошлого года, заявила, что привлечение компаний Pavilion Energy, Mitsui OSK Line и Total принесет дополнительную пользу проекту.
«Дэнки симбун», 18.05.2021
20 мая австралийская компания Woodside и японские компании IHI Corporation и Marubeni Corp подписали соглашение об изучении возможности производства и экспорта зеленого аммиака, с использованием возобновляемых гидроэнергетических ресурсов в австралийском штате Тасмания. Первоначально зеленый аммиак будет производиться на небольшой установке по электролизу водорода. Woodside изучает возможности производства в районе Белл-Бэй на северо-востоке Тасмании. По заявлению компаний, мощность предлагаемого завода в конечном итоге может быть увеличена до 250 МВт для производства зеленого водорода в качестве сырья для зеленого аммиака. Начальная фаза исследования будет направлена на изучение японского и азиатского рынков аммиака, при этом будут проводиться технические и коммерческие оценки. Стороны намерены продолжить развитие цепочки поставок экологически чистого аммиака между Австралией и Японией. Зеленый аммиак, производимый из зеленого водорода, представляет собой топливо с нулевым уровнем выбросов, которое, среди прочего, можно использовать для декарбонизации угольной энергетики.
«Гасэнерджи симбун», 20.05.2021
Японский поставщик энергетического оборудования Mitsubishi Power объединился с испанским разработчиком возобновляемых источников энергии Iberdrola для продвижения проектов по экологически чистому водороду. Партнеры рассмотрят возможности развития предприятий по производству экологически чистого водорода, систем хранения аккумуляторов и объектов по производству электрифицированного тепла, чтобы поддержать углеродно-нейтральную промышленность. Генеральный директор Mitsubishi Power Кен Квай отметил, что две компании уже поддержали декарбонизацию, работая вместе над проектами высокоэффективных газовых турбин с комбинированным циклом.
«Денки симбун», 21.05.2021
Японская компания Сумитомо при поддержке правительства страны в составе международного консорциума совместно с британским оператором связи Водафон будет предоставлять услуги мобильной связи в Эфиопии. По прогнозам, расходы на реализацию проекта в ближайшие 10 лет превысят 8 млрд. долл. США. Контракты на поставку оборудования базовых станций, вероятно, будут заключены с японскими Fujitsu и NEC. Эфиопия – одна из крупнейших стран Африки с населением около 112 млн человек. Согласно статистике, лишь 40% проживающих в стране людей пользуются мобильными телефонами. В этой связи, имеется значительный потенциал по освоению рынка. Предоставление услуг планируется начать в 2022 году.
«Азиан Никкэй Ревью», 24.05.2021
3. Экономическое сотрудничество Японии с Россией
5 июня 2021 г. на полях ПМЭФ-2021 состоится российско-японский бизнес-диалог, в котором примут участие представители ведущих компаний и государственных органов двух стран.
4. Ключевые мероприятия Торгпредства России в Японии в апреле 2021 года
11 мая 2021 г. делегация Торгового представительства Российской Федерации в Японии во главе с Торгпредом Павленко П.А. посетила с рабочим визитом промышленную площадку компании Hildebrand, на которой установлена линия по выпуску чёрных пеллет компании DSJ Holdings.
Сотрудники Торгпредства провели переговоры с руководством предприятий, направленные на локализацию в России экспортноориентированного производства.
Японский бизнес в соответствии с курсом правительства страны на постепенную декарбонизацию ищет способы сокращения выбросов углекислых газов в атмосферу. При этом необходимы технологии, при использовании которых можно было бы сохранить экономическую целесообразность. Фокус внимания при этом сосредоточен на поиске альтернатив углю в энергетике, на который сейчас приходится порядка 30% генерации страны.
Технологическое решение компании DSJ Holdings - одно из наиболее прорывных направлений в производстве топлива из биомассы. Разработчики уверены, что при обеспечении должных объёмов доступного сырья, которыми обладает, в первую очередь, Россия, возможно путём объединения усилий двух стран создать с нуля фактически новую высокомаржинальную индустрию производства «чёрных пеллет», ориентированную на рынки стран АТР. Качественные характеристики, которыми обладает продукт, произведённый на оборудовании DSJ Holdings, включают помимо значительной теплоотдачи, сравнимой с углём, существенную экономию на перевозке, поскольку «чёрные пеллеты» не требуют специальной упаковки, могут быть доставлены навалом, как и уголь. Более того, полезный выход со 100% сырья у «чёрных пеллет» достигает 95%.
В данный момент компания ищет в России партерное для совместной реализации пилотного проекта.
12 мая 2021 г. Торгпредство России в Японии совместно со Сбербанком организовало онлайн-презентацию четырех отечественных компаний-производителей мороженой рыбопродукции.
Представители компаний-участников Virma, Vladivostok Sea Fishing Port, Vostokinvest, Triera рассказали потенциальным японским импортерам о своём бизнесе, конкурентных преимуществах предлагаемой продукции, а также приоритетах в выстраивании цепочек поставок в АТР.
В приветственном слове Торгпред России в Японии Пётр Павленко отметил, что «на японском рынке возможно продать любой товар при условии гарантии качества, конкурентной цены и, самое главное, умении и желании поставщика работать на результат, в долгую». Япония является одним из крупнейших в мире импортеров продуктов питания. В прошлом году в стране импортировано продукции сельского хозяйства на сумму порядка 60 млрд долларов. Большая часть поставок пришлась на рыбу и морепродукты, мясо, зерновые культуры, фрукты. Рыба и морепродукты традиционно занимают ключевое место в структуре продовольственного импорта из России в Японию.
В 2020 году рыба и морепродукты наряду с продукцией нефтегазовой отрасли, древесиной, металлами вошли в пятерку основных экспортных позиций России. По мере восстановления экономической конъюнктуры после пандемии Торгпредство прогнозирует рост спроса на представленную продукцию.
25 мая 2021 г. Торгпред России в Японии Пётр Павленко принял участие в онлайн семинаре «Эффективное использование Транссиба - ведение бизнеса с Россией», организованном Молодежной палатой Японии.
Цель мероприятия - привлечь внимание деловых кругов Японии к развитию перевозок по Транссибирской магистрали и способствовать тем самым расширению присутствия японских компаний в качестве заказчиков российских логистических сервисов. В ходе своего выступления генеральный директор компании «Тоё Транс», одного из крупнейших логистических операторов Японии, работающих в России, Такахаси Исао рассказал об истории развития транзитных перевозок в послевоенные годы, конкурентных преимуществах предложения Советского союза (выгодные тарифы и оптимальные сроки), а также о непростой истории Транссиба в конце 1980-х - начале 1990 гг.
Г-н Такахаси отметил, что в 1981 г. было перевезено 100 000 TEU, а за десятилетие 1971-1981 гг. - 1 млн. контейнеров. Такахаси сан также выразил надежду на то, что в ближайшие годы станет возможным возродить масштабы двустороннего сотрудничества в транзитных перевозках. Ключ к решению существующих проблем, по мнению спикера, находится именно в уроках истории развития Транссиба. В наши дни шансы качественного расширения двустороннего сотрудничества в обозначенной области возрастают в связи с тем, что перевозки по Транссибирской магистрали - наиболее экологичный способ доставки грузов из Азии в Европу, использование которого будет способствовать достижению целей устойчивого развития к 2030 году.
В свою очередь, представитель Министерства государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризмы Японии Н. Таниаи выступил с презентацией, посвящённой результатам тестовых контейнерных перевозок, которые ведомство реализует совместно с российским и японским бизнесом в течение последних лет, отметил, что безусловным преимуществом Транссиба является скорость доставки, обеспечение сохранности грузов. Вместе с тем, для качественного наращивания объемов предстоит решить задачи улучшения сервиса, процедур оформления и др.
Произошедший шок на рынке древесины в условиях скачка цен оказал серьезное влияние на жилищное строительство в Японии. Ситуация на рынке усложнилась с началом пандемии. За счет низкой ставки по ипотеке и растущего потока людей, переезжающих жить за город, начался бум деревянного строительства в США. К февралю 2021 г. цены на древесину в Соединенных Штатах выросли в 2,5 раза по сравнению с допандемическим уровнем. Еще одним фактором роста цен стало восстановление экономики КНР и ожидания роста его импорта. Стремительный рост мирового спроса на древесину сталкивается с дефицитом предложения, обусловленным сокращением рабочей силы, снижением лесозаготовок и понижением коэффициента загрузки лесопильных заводов.
В Японии количество вводимых в эксплуатацию домов снижается четвертый год подряд из-за сокращения численности населения. В лесной промышленности, где наблюдался низкий спрос, импорт древесины впервые с 2012 г. упал ниже 1 трлн. иен. Япония изначально была проблемным партнером по экспорту леса ввиду ее высоких требований к качеству древесины. Поскольку уровень самообеспеченности страны лесом по состоянию на 2019 г. составил всего 37,8%, тогда как доля импорта – 60%, теперь строительные компании вынуждены закупать его по завышенным ценам и говорят о возможных задержках и снижении прибыли.
В 2020 году количество вводов в эксплуатацию нового жилья в Японии составило 815 тыс., причем на деревянные дома пришлось около 60%. Основные методы строительства деревянных домов включают в себя традиционное строительство каркаса, строительство каркасной стены и деревянное сборное строительство. Из них традиционный метод, доля которого на рынке составляет почти 80%, заключается в возведении каркаса дома путем сборки столбов и балок. При использовании данного метода около 60% столбов – это импортные материалы, около 40% – отечественные материалы, около 90% балок – импортные материалы и около 10% – отечественные. Тогда как столбы можно заменить продукцией отечественного производства, балки – сложно, что связано с необходимостью изменения дизайна и оценочной стоимости постройки. Как следствие, некоторые строительные компании начали работать над проектами, минимизирующими количество используемой древесины. Поскольку процесс лесозаготовки идет плохо, а строительство затягивается, безработица может распространиться на таких специалистов, как плотники и штукатуры, а также на строительные компании, специализирующиеся на оборудовании и электричестве, строительных материалах. В результате, наиболее уязвимым становится именно сегмент недорогого жилья.
«Никкэй», 04.05.2021
Япония ужесточила правила экспорта саженцев и семян с целью защиты интересов местных селекционеров от воздействия несанкционированной культивации за рубежом. Запрет был введен в ответ на опасения, что семена и саженцы определенных сортов растений, зарегистрированных в Японии, например, таких как уникальный сорт винограда Шайн Мускат, в последние годы выращивались и продавались за границей без разрешения японских селекционеров. Министерство сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии заявляет, что Китай и Южная Корея выращивают и экспортируют виноград сорта Шайн Мускат в страны Юго-Восточной Азии, не имея соответствующей лицензии. Согласно пересмотренному закону, министерство сельского хозяйства создало перечень из 1975 растений и объявило о запрете на свободный экспорт семян и саженцев. Список включает также сорт клубники Амао, выращиваемой в префектуре Фукуока, и уникальные сорта риса, такие как Юмэпирика, произведенные на Хоккайдо. В министерстве рассчитывают, что новая редакция закона не только защитит права отечественных селекционеров, но и ограничит выращивание и продажу данных растений третьими странами. Лица, уличенные в незаконном экспорте растений и семян из списка, могут быть приговорены к тюремному заключению на срок до 10 лет, штрафу до 10 млн иен (91500 долларов), штраф для юридических лиц составляет 300 млн иен (2,7 млн долларов).
«Кёдо», 05.05.2021
Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Yanmar Power Technology Co., Ltd. и Japan Engine Corporation сформировали консорциум японских производителей двигателей для совместной разработки морских двигателей на водородном топливе для океанских и прибрежных судов с целью приобретения лидирующих позиций в мире в области технологий водородных двигателей. В связи с растущей необходимостью сокращения выбросов парниковых газов ожидается, что в ближайшие годы судовые двигатели будут переведены на альтернативные виды топлива. Среди них водород занимает одно из ведущих мест в связи с его применением в широком спектре энергетических и автомобильных секторов в качестве топлива, обеспечивающего нулевые выбросы.
Компании стремятся развивать технологии в цепочке создания стоимости водорода для глобального расширения использования этого важного альтернативного топлива. Компании планируют вести на рынок двигатели, работающие на водороде, к 2025 году. Kawasaki Heavy Industries будет разрабатывать среднескоростные четырехтактные двигатели, Yanmar Power Technology сосредоточится на средне - и высокоскоростных 4-тактных двигателях, а Japan Engine Corporation приступит к разработке низкоскоростных 2-тактных двигателей. Разработки позволят расширить линейку двигательных и вспомогательных (генераторных) двигателей для широкого спектра судов.
«Никкан Коге», 06.05.2021
Согласно статистическим данным Японской ассоциации производителей меди и латуни (JCBA) японское производство медной продукции составило в 2020 г. 656 тыс. т, снизившись на 11% к предыдущему году. Снижение коснулось таких продуктов, как медный сортовой прокат и трубы, а также латунный прокат и катанка – вследствие остановки, отложенного запуска или отмены строительных проектов из-за эпидемии COVID-19. По оценке экспертов JCBA, производство медной продукции в Японии не отвечает растущему спросу на медь в I половине текущего года.
Статданные «Japan Copper and Brass Association», 06.05.2021
Компания Panasonic закончила 2020 финансовый год (завершился 31 марта 2021 года) с самым низким объемом продаж за последние 25 лет. Согласно официально опубликованным данным, продажи компании сократились на 11 % и составили 6,69 трлн. иен (около 63 млрд. долл. США). Общая прибыль корпорации за год снизилась на 27% до 165,1 млрд. иен (около 1,5 млрд. долл. США). Основным фактором снижения продаж и прибыли корпорации называется распространение в мире коронавирусной инфекции. В компании рассчитывают, что в 2021 финансовом году на фоне общего восстановления экономики им удастся продемонстрировать рост прибыли на уровне не менее 28%.
«Кёдо», 10.05.2021
Токийский университет в целях ускорения строительства нейтринного детектора «Гипер-Камиоканде» и чилийской высокогорной обсерватории Атакама в октябре 2020 года впервые в истории страны осуществил от своего имени размещение 40-летних облигаций на сумму 200 млн. долл. США с номинальным доходом 0,823 проц. годовых. Средства для погашение ценных бумаг планируется получить за счет операционной прибыли, формируемой частными пожертвованиями и сдачей в аренду неиспользуемых земельных участков, принадлежащих ВУЗу на правах собственности. Спрос на облигации в шесть раз превысил предложение. В размещении приняли участие около 50 финансовых компаний, включая известные фирмы по страхованию жизни Nippon Life Insurance и Dai-ichi Life Insurance.
Указанным предприятиям для повышения финансовой устойчивости было необходимо сбалансировать продолжительность сроков инвестиций и финансовой ответственности. Кроме того, прилагаемая университетом доходность существенно превосходит уровень традиционных японских гособлигаций. Других участников размещения привлек высокий ESG-рейтинг ценных бумаг, заявленных в проспекте эмиссии в качестве социальных инвестиций. В настоящее время опыт вуза изучается другими национальными университетами и может быть масштабирован в случае признания его успешным. В частности, Токийский технологический институт и университет Осака в марте 2021 г. с целью привлечения частного финансирования получили кредитный рейтинг АA+ от компании Rating and Investment Information. При этом Токийский технологический институт уже запланировал эмиссию облигаций в 2023 – 2024 гг. в объёме 100 млн. долл. США. В качестве источника погашения также выступают платежи за аренду земли под высотное здание в центре Токио. Токийский университет также рассматривает возможность выпуска второго облигационного займа.
«Никкан когё», 10.05.2021
Японская компания Kobe Steel анонсировала планы по сокращению выбросов CO2 от своего производственного процесса на 30-40% к 2030 году по сравнению с уровнями 2013 года в соответствии с глобальным стремлением к декарбонизации. Цель на 2030 год не включает производство электроэнергии, но компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, включая производство электроэнергии. Сокращение выбросов углерода в сталеплавильном производстве - ключевая часть усилий по борьбе с изменением климата во всем мире, и аналогичные компании, такие как Nippon Steel Corp и JFE Holdings Inc, также работают над декарбонизацией.
Kobe Steel планирует сократить выбросы CO2 от доменных печей, используя новый метод, сочетающий в себе производственную технологию и технологию прямого восстановления железа (DRI) своего американского подразделения Midrex Technologies Inc.Ltd. Согласно новому трехлетнему бизнес-плану, Kobe Steel стремится увеличить текущую прибыль в своем стальном сегменте до более чем 23 млрд. иен (212 млн. долл. США) в течение года до марта 2024 года по сравнению с убытком в 20,8 млрд. иен за 2020-21 финансовый год.
NASDAQ, 11.05.2021
Компания Kawasaki Heavy Industries, Ltd. объявила о получении принципиального одобрения (AiP) от Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) на систему удержания груза (CCS), предлагающую самую большую в мире вместимость (40 000 м3 на танк), разработанную для использования на крупнейшем перевозчике сжиженного водорода. CCS, для которого был получен AiP, спроектирован таким образом, чтобы содержать криогенный сжиженный водород, пониженный до температуры –253° C и одной восьмисотой его первоначального объема, для перевозки морем в больших количествах. Эта система герметизации имеет самую большую емкость в мире, используемую в морских перевозках сжиженного водорода. CCS был разработан с использованием технологий проектирования, строительства и безопасности, которым способствовало строительство SUISO FRONTIER 1, новаторского танкера для перевозки сжиженного водорода, построенного Kawasaki и имеющего грузоподъемность 1250 м3.
Кроме того, в CCS используется новый тип изоляционной конструкции. Недавно полученный AiP был выдан ClassNK после проведенных тестовых испытаний на соответствие проектировочному заданию, Кодексу IGC и Временным рекомендациям Международной морской организации (IMO) по перевозке сжиженного водорода наливом. Основные характеристики CCS следующие: Позволяет транспортировать криогенный сжиженный водород в больших количествах благодаря емкости танков, сопоставимой с танками, используемыми на крупных танкерах для перевозки СПГ. Использует независимую самонесущую конструкцию со структурой, способной гибко реагировать на тепловое сжатие, возникающее при загрузке криогенного сжиженного водорода. Оснащен недавно разработанной высокоэффективной системой теплоизоляции, которая снижает количество выделяющегося газа (BOG), возникающего при попадании тепла. Разработан для эффективного использования BOG в качестве топлива для питания судна, что способствует сокращению выбросов CO2 от операций по транспортировке сжиженного водорода. Компания Kawasaki разработала CCS в рамках проекта при финансовой поддержке NEDO, и в настоящее время компания разрабатывает большой танк для перевозки сжиженного водорода объемом 160 000 м3 с использованием четырех резервуаров CCS, коммерческая эксплуатация которого запланирована на середину 2020-х годов. На фоне глобальных призывов к скорейшему достижению целей углеродной нейтральности Kawasaki стремится обеспечить транспортировку сжиженного водорода в больших объемах, спрос на который, как ожидается, будет расти как экологически чистый источник энергии, чтобы способствовать использованию водородной энергии и помочь в достижении поставленных целей.
«Никкан Коге», 11.05.2021
Согласно прогнозу японской Ассоциации производителей алюминиевых сплавов, в 2021 финансовом году (апрель 2021–март 2022) спрос на вторичный алюминий в Японии составит 1,53 млн тонн, что на 9,6% больше, чем в предыдущем финансовом году. Благодаря восстановлению японского производства автомобилей, спрос на обычные и кокильные алюминиевые отливки увеличится, по оценкам, на 5,9% и 13,4% соответственно и достигнет объемов 303 и 926 тыс. тонн соответственно. Спрос на алюминиевый лист, штрипс и экструзионную продукцию будет, по прогнозу, более стабильным.
Статданные «Ассоциации производителей алюминиевых сплавов», 13.05.2021
Правительство Японии планирует к 2030 финансовому году довести до 40% долю энергии от возобновляемых источников в общем энергетическом балансе страны. Кроме того, к 2050 году Токио рассчитывает достичь нулевого уровня промышленных и автомобильных выбросов углекислого газа. При этом к 2030 году их предполагается сократить на 46% по сравнению с показателем 2013 года. В настоящее время доля возобновляемых источников не превышает 18% в общем энергетическом балансе страны, а в соответствии с ранее одобренной стратегией руководство Японии рассчитывало увеличить ее до 22-24% к 2030 году.
«Асахи Симбун», 14.05.2021
Японское агентство морской науки и технологий (JAMSTEC) планирует построить первое в Японии исследовательское судно с ледокольными возможностями для исследования Арктики. Длина исследовательского судна составит 128 метров, валовая вместимость - 13 000 тонн. Планируется установить двухтопливный двигатель, работающий как на СПГ, так и на мазуте. Судно сможет преодолевать толщу льда 1,2 метра со скоростью 3 узла. На строительство планируется стоить около 34 млрд. йен (около 310 млн. долл. США). С этим судном Япония хочет иметь лучший доступ для изучения климата, окружающей среды и природных ресурсов Арктики. JAMSTEC до сих пор проводил арктические исследования летом с использованием исследовательского судна Mirai валовой вместимостью 8700 тонн, работающего на дизельном топливе. Ожидается, что в конце мая текущего года Jamstec объявит тендер на строительство нового арктического исследовательского ледокола. Ожидается, что тендерные предложения будут поданы к середине июля до того, как в августе определится строитель.
«Никкан Коге», 14.05.2021
Наибольшая доля потребления картофеля приходится на домохозяйства. Пандемия коронавируса и введенные ограничения на работу ресторанов привели к росту потребления со стороны домохозяйств как картофеля, так и овощей в целом. Объем розничных продаж овощей в стране в 2020 г. вырос на 8,1% по сравнению с 2019 г. Основным фактором повышения цен на картофель стали неблагоприятные погодные условия в ключевых для данной культуры сельскохозяйственных районах Японии. На Хоккайдо, где производится около 80% картофеля, фиксировался недостаток солнечных дней. В Кагосиме, где урожай картофеля собирают уже в начале весны, также наблюдался дефицит солнечного света. Погодные условия являются не единственной проблемой для рынка картофеля. По мере увеличения иностранного импорта возникала серьезная ценовая конкуренция, и число фермеров, переориентирующихся на другие сельскохозяйственные культуры, увеличивается. Фиксируется значительное сокращение пахотных земель, отводимых под картофель. Уровень самообеспеченности страны картофелем, который раньше составлял 100%, сейчас опустился до 68%.
«Никкэй», 15.05.2021
Японская судостроительная компания Japan Marine United закончила строительство нефтяного танкера ZEUS дедвейтом 158 500 тонн и контейнеровоза WAN HAI 328 на 3055 морских контейнеров. На судах установлены скрубберы снижающий концентрацию оксидов серы (SOx) для соответствия экологическим требованиям международной морской организации IMO, вступившим в силу с 1 января 2020 года и ограничивающим содержание SOx в выхлопных газах до 0,5%. Также они оборудованы системой SCR понижающей содержание оксидов азота (NOx) до уровня 3. В качестве сокращения расхода топлива проектом предусмотрено, размещение жилой зоны, снижающей воздействие ветровых потоков, увеличенный диаметр ходовых винтов и использование системы SURF-BULT, а также применение специализированных судовых красок, позволяющих уменьшить воздействие силы трения воды (кавитации), позволяет снизить расход топлива. ZEUS возможно использовать для доставки нефти из портов Ближнего Востока в США, Японию и Южную Корею. Имеет длину – 274 м, ширину – 48 м, высоту – 23,15 м, дедвейт – 159 153 тонна, валовую вместимость – 82 602 тонн, экипаж – 28 человек, страна регистрации Багамские острова. WAN HAI 328 способен перевозить 12 рядов по 6 контейнеров в трюме и 14 рядов по 7 контейнеров на палубе имеет длину – 203,5 м, ширину – 34,8 м, высоту – 16,6 м, осадка – 11,5 м, дедвейт – 37 160 тонн, крейсерскую скорость – 21,6 узла, экипаж – 25 человек, классификационный регистр Японская морская корпорация (Nippon Kaiji Kyokai - ClassNK), страна регистрации Сингапур.
«Никкан Коге», 10 и 17.05.2021
Японская компания Mitsubishi Shipbuilding на судостроительном предприятии Shimonoseki Shipyard & Machinery Works (преф. Ямагути) провела церемонию спуска на воду и имянаречения прибрежного парома KYOTO, построенного по заказу транспортной корпорации Meimon Taiyo Ferry. В его силовой установке используется гибридная система наддува, которая в сочетании с системой воздушной смазки снижает расход необходимого топлива примерно на 35% по сравнению с существующими образцами и повышает его маневренность. Помимо сокращения количества CO2 за счет уменьшения расхода топлива, предусмотрена установка гибридного скруббера для минимизирования выбросов SOx (оксидов серы) в атмосферу, что обеспечивает соответствие парома экологическим стандартам Международной морской организации. Судно имеет длину – 195 м, ширину – 27,8 м, высоту – 20,3 м, дедвейт – 15 400 тонн, и является одним из крупнейших океанских паромов, вмещающим до 675 пассажиров, 162 – 12-метровых грузовиков и около 140 легковых автомобилей. KYOTO планируется использовать по маршруту Осака – Китакюсю начиная с декабря 2021 года.
«Никкан Коге», 18.05.2021
Средние оптовые цены на японском рынке картофеля в марте 2020 г. составили 280 иен за килограмм – в 2,2 раза больше по сравнению с предыдущим годом. Это самое высокое значение с 1977 г. Розничные цены также продемонстрировали рост на 30% по отношению к аналогичному периоду 2020 г. Тенденция к росту фиксировалась и в апреле. Компания NTT совместно с SKY Perfect JSAT Holdings приступила к разработке спутниковой системы, которая сможет обрабатывать и хранить данные без использования наземных станций. NTT планирует начать испытания уже в 2022 году. При этом компании намерены развернуть спутниковую сеть к 2025 году и приступить к практическому использованию системы к 2026 году. NTT планирует оснастить каждый спутник оборудованием, способным обрабатывать данные, что позволит сократить объем обмена массивными данными между КА и наземными станциями.
«Nikkei Asian Review», 19.05.2021
Японская металлургическая компания Japan Steel Works, Ltd в сотрудничестве с Университетом Тохоку и компанией Mitsubishi Chemical, Ltd планирует начать выпуск полупроводникового материала нового поколения «кристалл нитрида галлия». По мнению японских специалистов, применение данного сырья позволит снизить энергопотребление полупроводников на 10% по сравнению с кремнием, который в настоящее время является основным полупроводниковым материалом. Производство намечено наладить на заводе Japan Steel Works, Ltd в г. Муроране (о. Хоккайдо). Поставки первой партии запланированы на апрель 2022 г.
«Нихон кэйдзай», 19.05.2021
Японская компания Mitsui Chemicals, Ltd объявила о решении наладить выпуск пластмассы из нафты, полученной, в свою очередь, из биомассы на основе отработанного растительного масла. Производство планируется начать в третьем квартале текущего года на заводе компании в г. Осаке. Закупку нафты из биомассы предусматривается осуществлять у финского концерна Neste и японской компании Toyota Tsusho.
«Нихон кэйдзай», 20.05.2021
Японские компании Sony Group Corp. и Kawasaki Heavy Industries Ltd. сформируют совместное предприятие этим летом в Японии, чтобы предоставлять услуги по удаленному управлению роботами, удовлетворяя корпоративные потребности в решении проблем безопасности рабочих и нехватки рабочей силы.
Президентом новой совместной компании станет Хирокадзу Танака из Sony Group. Компании заявили, что совместное предприятие, в равной степени принадлежащее обеим компаниям, объединит сенсорные и беспроводные технологии Sony и опыт KHI в области промышленных роботов. Они проведет пробную эксплуатацию на заводах двух компаний перед запуском коммерческого сервиса в 2022 году.
Задачей СП является решение проблемы предоставления технической возможности удаленной работы для квалифицированных рабочих, занятых на производстве, которые, по-прежнему, вынуждены работать в очном режиме. Услуги новой компании позволят таким людям работать без ограничений по времени или месту, а также снизят риски, включая подверженность опасностям и физическим травмам.
Проект также направлен на то, чтобы предложить новые возможности для работы и помочь решить проблему нехватки рабочей силы, вызванной быстрым старением населения в Японии и других странах.
По оценке экспертов, объем рынка таких робототехнических услуг в 2030 году составит 120 млрд. иен (1,1 млрд. долл. США) внутри страны и 2,33 трлн. иен во всем мире.
«Kyodo News», 21.05.2021
Крупные японские автопроизводители по-прежнему считают нехватку полупроводников, необходимых для производства микросхем, одним из основных сдерживающих факторов развития автомобильной индустрии. Компания Suzuki Motor Corp. в апреле и мае временно приостанавливала производство на нескольких своих предприятиях, рассчитывая сделать это снова и в следующем месяце. Nissan Motor Co. заявила, что нехватка чипов, как ожидается, сократит общий объем производства примерно на полмиллиона единиц в текущем финансовом году, в то время как представители Subaru Corp. заявили, что компания будет производить на 48000 автомобилей меньше. Ожидается, что в ближайшие годы спрос на полупроводники вырастет, поскольку транспортным средствам потребуется большее количества микросхем. По оценке автомобильных экспертов, через пять лет автомобильные чипы превысят 10% от общей доли рынка полупроводников.
«The Japan Times», 22.05.2021
24 мая японские компании Jera и IHI Corp подали заявку на грант в рамках программы совместного сжигания аммиака с углем при выработке тепловой энергии. Демонстрационный проект будет осуществляться в рамках программы «Разработка технологий для вторичного использования углерода и выработки тепловой энергии нового поколения / Исследования, разработка и демонстрация технологий для выработки тепловой энергии с совместным сжиганием аммиака», осуществляемой Японской государственной организацией по развитию новых энергетических и промышленных технологий. В целях снижения воздействия на окружающую среду в будущем демонстрационный проект направлен на внедрение технологии совместного сжигания аммиака на крупномасштабной коммерческой угольной электростанции и оценки как поглощения тепла котлом, так и воздействия на окружающую среду. Проект рассчитан примерно на четыре года с июня 2021 года по март 2025 года.
В рамках проекта, компании планируют продемонстрировать сжигание смеси с долей аммиака около 20% в 4 -м блоке ТЭС Hekinan в префектуре Аити в 2024 г. JERA будет заниматься закупками аммиака и строительством сопутствующей инфраструктуры, на IHI возложена проектировка технологий сжигания. В целях обеспечения надежности совместного сжигания больших объемов аммиака, компании планируют проверить необходимые параметры для разработки демонстрационных горелок путем проведения испытаний по совместному сжиганию небольших объемов аммиака с использованием горелок из различных материалов на блоке №5 станции с августа по декабрь 2021 года. «Дэнки симбун», 24.05.2021
По информации японской ассоциации производителей информационно-телекоммуникационной техники (JEITA), количество проданных в апреле 2021 год на территории Японии персональных компьютеров (ПК) составило 630 тыс. штук, что на 10% меньше, чем в апреле 2020 года. Примечательно, что снижение данных показателей произошло впервые за 8 месяцев. Ранее повышенный спрос, по мнению специалистов, сохранялся на высоком уровне по причине реализации правительством страны программы “GIGA School Concept”, которая предусматривает оснащение ПК средних и младших школ, а также переводом большого количества сотрудников на удаленный режим работы.
«Никкей Сангё» 27.05.2021
2. Внешнеэкономическая деятельность Японии
Компания Nissan Motor продаст свою долю акций (1,5%) немецкого автогиганта Daimler AG на общую сумму около 1,4 млрд. долл. США. Решение было принято после того, как французский партнер Nissan Renault SA в марте объявил о своем намерение полностью продать свой пакеты акций Daimler. Вырученные средства Nissan Motor будет использовать для инвестиций в развитие собственного экологически чистого транспорта. Продавая долю Daimler, Nissan также стремится улучшить свое финансовое положение. Компании Nissan Motor, Renault SA и Daimler AG в 2010 году заключили соглашение, в рамках которого автопроизводители рассчитывали осуществлять совместные разработки новых двигателей, малолитражных автомобилей, а также экологически безопасного транспорта. Вместе с тем в рамках данного сотрудничества не было достигнута желаемых результатов.
«The Japan Times», 05.05.2021
Японская корпорация JFE Steel Corporation изучит возможность создания совместного предприятия с индийским партнером JSW Steel для производства и продажи листов электромагнитной (электротехнической) стали, используемых в трансформаторах. В компании ожидают, что спрос на лист из электромагнитной стали будет увеличиваться из-за стремительно растущего потребления электроэнергии в Индии. Корпорация намерена занять в ближайшие четыре года доминирующее положение на индийском рынке электромагнитной стали, делясь своими передовыми технологиями. В соответствии с новым бизнес-планом до марта 2025 года JFE стремится сократить выбросы углекислого газа (CO2) на своей основной сталеплавильной фабрике на 18% по сравнению с уровнями 2013 года с целью достижения нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году. В сталелитейном бизнесе, JFE планирует увеличение доли продукции с добавленной стоимостью до 50%. В течение следующих четырех лет JFE потратит 1,2 трлн. иен (11 млрд. долл. США) на капитальные затраты, предполагая произвести 26 млн. тонн нерафинированной стали в 2024 году, что соответствует 26,5 млн. тонн, прогнозируемым на этот год. В текущем году по март JFE прогнозирует чистую прибыль в размере 130 млрд. иен после убытка в 21,87 млрд. иен годом ранее.
Пресс-релиз «JFE Steel», 10.05.2021
11 мая крупнейшая в Японии электроэнергетическая компания Jera и норвежский производитель аммиака Yara International подписали меморандум о взаимопонимании для совместной работы по развитию цепочек поставок голубого и зеленого аммиака. Меморандум о взаимопонимании предусматривает, что пара модернизирует завод по производству удобрений Yara Pilbara в Австралии, оптимизирует транспортировку аммиака в Японию, а также создает спрос на топливо в стране.
«Денки симбун», 11.05.2021
Mitsubishi Power и Texas Brine Co подписали соглашение о разработке решений для хранения водорода для поддержки декарбонизации на востоке США. Компания Mitsubishi Power полагает, что это сотрудничество расширит ее возможности по безопасному и рентабельному хранению водорода в соляных пещерах в стратегических местах по всей Северной Америке. Компания Texas Brine имеет солевые шахты в Нью-Йорке, Вирджинии, Техасе и Луизиане, которые обеспечат доступ к основным центрам погрузки на северо-востоке, в Средней Атлантике и на побережье Мексиканского залива. Расширение использования соляных каверн для хранения водородной энергии в других регионах дает значительную возможность для создания инфраструктуры для чистых энергетических ресурсов по всей территории США, чтобы принести пользу таким отраслям, как электроэнергетика, транспорт и производство, которые нацелены на нулевые чистые выбросы углерода. Первоначально альянс сосредоточится на существующих объектах, контролируемых Texas Brine и его филиалами. Обе компании оценят возможность хранения водорода в существующих и новых кавернах, а также проведут детальные инженерные и проектные исследования для удовлетворения потребностей в хранении водорода. Компании также изучат новые области применения, которые могут получить выгоду от хранения водорода, а также от производства рассола и сухой соли.
«Денки симбун», 12.05.2021
Старый ядерный реактор в центральной Японии будет перезапущен в конце июня и станет первым блоком, который будет работать сверх установленного правительством 40-летнего периода обслуживания в соответствии с новыми правилами, установленными после аварии на АЭС «Фукусима» в марте 2011 года. Компания Kansai Electric Power Co. начнет загрузку ядерного топлива в энергоблок № 3 на станции «Михама» в префектуре Фукуи 20 мая. Ожидается, что полная эксплуатация будет начата после заключительных проверок в конце июля.
В 2016 году Управление по ядерному регулированию разрешило реактору работать сверх 40-летнего срока на дополнительный период до 20 лет после проверки мер безопасности компании в отношении блока. Энергоблок №3, который простаивал после ядерной катастрофы на Фукусиме в 2011 году, скорее всего, проработает всего четыре месяца до 25 октября, поскольку, по заявлению компании, реализация контртеррористических мер вряд ли будет завершена. Два других реактора Kansai Electric в префектуре Фукуи также получили одобрение ядерной службы и местное согласие на работу сверх 40-летнего срока. Но реакторы №№ 1 и 2 на АЭС «Такахама» пока не возобновят работу, так как предприятие вряд ли уложится в срок до 9 июня, чтобы завершить реализацию контртеррористических мер. Блок Mihama № 3 начал промышленную эксплуатацию в 1976 году. Реактор Takahama № 1 был введен в эксплуатацию в 1974 году, а блок № 2 - в 1975 году.
«Никкэй», 12.05.2021
Японский разработчик промышленных дронов Autonomous Control Systems Laboratory Ltd. (ACSL) создаст совместное предприятие по производству и продаже дронов для промышленного использования в Индии. Токийская компания ACSL будет иметь 49% акций в предприятии стоимостью 1 млн. долл. США с участием индийского местного стартапа Aeroarc Pte. Ltd., которой будет принадлежать оставшийся 51%. Необходимые процедуры для запуска ACSL India Pte. Ltd. планируется завершить к июню. Новое предприятие будет расположено в Нью-Дели и будет производить промышленные дроны, разработанные ACSL, для продажи через сети Aeroarc. Послепродажное обслуживание будет осуществляться компанией Aerodyne Group из Малайзии, которой принадлежит 49 % акций Aeroarc.
Риски кибербезопасности, связанные с бизнес-операциями, связанными с дронами, требуют, чтобы индийские компании имели контрольный пакет акций в совместном проекте с иностранными компаниями. Источники, близкие к сделке, заявили, что за последним решением о соединении ACSL с Aeroarc стояли организации в области обеспечения кибербезопасности. Aeroarc была основана в июне 2019 года индийской фирмой Arc Ventures и Aerodyne Group, крупным поставщиком услуг дронов, работающим в 35 странах. Arc Ventures принадлежит 51 % Aeroarc.
«Kyodo News», 13.05.2021
Правительства Японии и США намерены совместно добиваться лишения Китая статуса развивающейся страны при решении вопросов сокращения выбросов углекислого газа в атмосферу. Данная мера повлечет кардинальное увеличение расходов КНР в экологической сфере. Данную тему планируется обсудить в июне текущего года на саммите Группы семи (в который входят Великобритания, Италия, Канада, США, Франция, ФРГ и Япония), а также поднять на предстоящей 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (СОР26), запланированной на ноябрь 2021 года. Япония и США настаивают на переводе КНР в разряд промышленно развитых государств, ссылаясь на то, что размер ВВП Китая в настоящее время уступает только США, а на долю Пекина приходится более 28% глобальных выбросов углекислоты в атмосферу.
«Никкэй», 14.05.2021
Japan Petroleum Exploration (Japex) продала свою 10% долю в проекте по добыче сланцевого газа North Montney в Канаде оператору Petronas. Japex заявила, что выходит из проекта из-за неопределенности, вызванной продолжающейся пандемией COVID-19. Ожидается, что все процедуры продажи будут завершены к концу следующего месяца. В результате этой сделки Japex ожидает зафиксировать чрезвычайный убыток в размере около 406 млн. долл. США в консолидированных финансовых результатах за второй квартал финансового года, закончившегося 31 марта 2021 года. Japex заявила, что хочет превратить углеродно-нейтральный в прибыльный бизнес, основанный на технологиях закачки и хранения CO2.
«Гас энерджи», 14.05.2021
Японская Itochu Corp подписала меморандум о взаимопонимании с Itochu Enex, Vopak, Pavilion Energy, Mitsui OSK Line и Total о совместном исследовании разработки аммиака в качестве нового судового топлива в Сингапуре. Цель Меморандума о взаимопонимании не ограничивается расширением и ускорением совместного развития цепочки поставок аммиачного топлива, включая береговые и / или оффшорные объекты и судно для бункеровки аммиака в Сингапуре. Ключевой элемент интегрированного проекта включает в себя разработку судна, работающего на аммиаке, компанией Itochu с другими партнерами. Компания Itochu, подписавшая меморандум о взаимопонимании с Vopak в июне прошлого года, заявила, что привлечение компаний Pavilion Energy, Mitsui OSK Line и Total принесет дополнительную пользу проекту.
«Дэнки симбун», 18.05.2021
20 мая австралийская компания Woodside и японские компании IHI Corporation и Marubeni Corp подписали соглашение об изучении возможности производства и экспорта зеленого аммиака, с использованием возобновляемых гидроэнергетических ресурсов в австралийском штате Тасмания. Первоначально зеленый аммиак будет производиться на небольшой установке по электролизу водорода. Woodside изучает возможности производства в районе Белл-Бэй на северо-востоке Тасмании. По заявлению компаний, мощность предлагаемого завода в конечном итоге может быть увеличена до 250 МВт для производства зеленого водорода в качестве сырья для зеленого аммиака. Начальная фаза исследования будет направлена на изучение японского и азиатского рынков аммиака, при этом будут проводиться технические и коммерческие оценки. Стороны намерены продолжить развитие цепочки поставок экологически чистого аммиака между Австралией и Японией. Зеленый аммиак, производимый из зеленого водорода, представляет собой топливо с нулевым уровнем выбросов, которое, среди прочего, можно использовать для декарбонизации угольной энергетики.
«Гасэнерджи симбун», 20.05.2021
Японский поставщик энергетического оборудования Mitsubishi Power объединился с испанским разработчиком возобновляемых источников энергии Iberdrola для продвижения проектов по экологически чистому водороду. Партнеры рассмотрят возможности развития предприятий по производству экологически чистого водорода, систем хранения аккумуляторов и объектов по производству электрифицированного тепла, чтобы поддержать углеродно-нейтральную промышленность. Генеральный директор Mitsubishi Power Кен Квай отметил, что две компании уже поддержали декарбонизацию, работая вместе над проектами высокоэффективных газовых турбин с комбинированным циклом.
«Денки симбун», 21.05.2021
Японская компания Сумитомо при поддержке правительства страны в составе международного консорциума совместно с британским оператором связи Водафон будет предоставлять услуги мобильной связи в Эфиопии. По прогнозам, расходы на реализацию проекта в ближайшие 10 лет превысят 8 млрд. долл. США. Контракты на поставку оборудования базовых станций, вероятно, будут заключены с японскими Fujitsu и NEC. Эфиопия – одна из крупнейших стран Африки с населением около 112 млн человек. Согласно статистике, лишь 40% проживающих в стране людей пользуются мобильными телефонами. В этой связи, имеется значительный потенциал по освоению рынка. Предоставление услуг планируется начать в 2022 году.
«Азиан Никкэй Ревью», 24.05.2021
3. Экономическое сотрудничество Японии с Россией
5 июня 2021 г. на полях ПМЭФ-2021 состоится российско-японский бизнес-диалог, в котором примут участие представители ведущих компаний и государственных органов двух стран.
4. Ключевые мероприятия Торгпредства России в Японии в апреле 2021 года
11 мая 2021 г. делегация Торгового представительства Российской Федерации в Японии во главе с Торгпредом Павленко П.А. посетила с рабочим визитом промышленную площадку компании Hildebrand, на которой установлена линия по выпуску чёрных пеллет компании DSJ Holdings.
Сотрудники Торгпредства провели переговоры с руководством предприятий, направленные на локализацию в России экспортноориентированного производства.
Японский бизнес в соответствии с курсом правительства страны на постепенную декарбонизацию ищет способы сокращения выбросов углекислых газов в атмосферу. При этом необходимы технологии, при использовании которых можно было бы сохранить экономическую целесообразность. Фокус внимания при этом сосредоточен на поиске альтернатив углю в энергетике, на который сейчас приходится порядка 30% генерации страны.
Технологическое решение компании DSJ Holdings - одно из наиболее прорывных направлений в производстве топлива из биомассы. Разработчики уверены, что при обеспечении должных объёмов доступного сырья, которыми обладает, в первую очередь, Россия, возможно путём объединения усилий двух стран создать с нуля фактически новую высокомаржинальную индустрию производства «чёрных пеллет», ориентированную на рынки стран АТР. Качественные характеристики, которыми обладает продукт, произведённый на оборудовании DSJ Holdings, включают помимо значительной теплоотдачи, сравнимой с углём, существенную экономию на перевозке, поскольку «чёрные пеллеты» не требуют специальной упаковки, могут быть доставлены навалом, как и уголь. Более того, полезный выход со 100% сырья у «чёрных пеллет» достигает 95%.
В данный момент компания ищет в России партерное для совместной реализации пилотного проекта.
12 мая 2021 г. Торгпредство России в Японии совместно со Сбербанком организовало онлайн-презентацию четырех отечественных компаний-производителей мороженой рыбопродукции.
Представители компаний-участников Virma, Vladivostok Sea Fishing Port, Vostokinvest, Triera рассказали потенциальным японским импортерам о своём бизнесе, конкурентных преимуществах предлагаемой продукции, а также приоритетах в выстраивании цепочек поставок в АТР.
В приветственном слове Торгпред России в Японии Пётр Павленко отметил, что «на японском рынке возможно продать любой товар при условии гарантии качества, конкурентной цены и, самое главное, умении и желании поставщика работать на результат, в долгую». Япония является одним из крупнейших в мире импортеров продуктов питания. В прошлом году в стране импортировано продукции сельского хозяйства на сумму порядка 60 млрд долларов. Большая часть поставок пришлась на рыбу и морепродукты, мясо, зерновые культуры, фрукты. Рыба и морепродукты традиционно занимают ключевое место в структуре продовольственного импорта из России в Японию.
В 2020 году рыба и морепродукты наряду с продукцией нефтегазовой отрасли, древесиной, металлами вошли в пятерку основных экспортных позиций России. По мере восстановления экономической конъюнктуры после пандемии Торгпредство прогнозирует рост спроса на представленную продукцию.
25 мая 2021 г. Торгпред России в Японии Пётр Павленко принял участие в онлайн семинаре «Эффективное использование Транссиба - ведение бизнеса с Россией», организованном Молодежной палатой Японии.
Цель мероприятия - привлечь внимание деловых кругов Японии к развитию перевозок по Транссибирской магистрали и способствовать тем самым расширению присутствия японских компаний в качестве заказчиков российских логистических сервисов. В ходе своего выступления генеральный директор компании «Тоё Транс», одного из крупнейших логистических операторов Японии, работающих в России, Такахаси Исао рассказал об истории развития транзитных перевозок в послевоенные годы, конкурентных преимуществах предложения Советского союза (выгодные тарифы и оптимальные сроки), а также о непростой истории Транссиба в конце 1980-х - начале 1990 гг.
Г-н Такахаси отметил, что в 1981 г. было перевезено 100 000 TEU, а за десятилетие 1971-1981 гг. - 1 млн. контейнеров. Такахаси сан также выразил надежду на то, что в ближайшие годы станет возможным возродить масштабы двустороннего сотрудничества в транзитных перевозках. Ключ к решению существующих проблем, по мнению спикера, находится именно в уроках истории развития Транссиба. В наши дни шансы качественного расширения двустороннего сотрудничества в обозначенной области возрастают в связи с тем, что перевозки по Транссибирской магистрали - наиболее экологичный способ доставки грузов из Азии в Европу, использование которого будет способствовать достижению целей устойчивого развития к 2030 году.
В свою очередь, представитель Министерства государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризмы Японии Н. Таниаи выступил с презентацией, посвящённой результатам тестовых контейнерных перевозок, которые ведомство реализует совместно с российским и японским бизнесом в течение последних лет, отметил, что безусловным преимуществом Транссиба является скорость доставки, обеспечение сохранности грузов. Вместе с тем, для качественного наращивания объемов предстоит решить задачи улучшения сервиса, процедур оформления и др.